Советы автовладельцам
Читайте сейчас
Основные причины перегрева двигателя автомобиля ВАЗ
0
Карта рассрочки Халва RU CPS

Основные причины перегрева двигателя автомобиля ВАЗ

от Кирилл28/06/2017

Очень часто в летний жаркий период водители сталкиваются с проблемой перегрева двигателя. Двигатель что называется «закипает», стрелка на датчике температуры двигателя доходит до красной отметки.
Во-первых, при таком критическом нагреве двигателя нужно прекратить движение и остановиться, желательно в прохладном месте и дать остыть двигателю иначе он выйдет из строя. Нужно выяснить причины перегрева.
Какими могут быть основные причины перегрева двигателя?
1. Откройте капот и осмотрите трубопроводы системы охлаждения двигателя автомобиля. Не выбежал ли Тосол или Антифриз из системы охлаждения? Если шланг прорвало, то замените его, устраните течь и залейте хотя бы воды, чтобы доехать до ближайшего автомагазина.
2. Трубопроводы целы. Осмотрите радиатор системы охлаждения. Внешне он должен быть также без повреждений, очистите снаружи его соты для лучшего проветривания, охлаждения потоком воздуха.
3. Уровень охлаждающей жидкости в радиаторе должен быть по горловину радиатора. Проверьте также минимальный уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Крышка радиатора должна быть в исправном состоянии, клапан должен открываться и пропускать жидкость в расширительный бачок.
4. Забились соты радиатора внутри, необходимо промыть радиатор.
5. Не срабатывает электровентилятор, нет принудительного обдува радиатора при медленном движении автомобиля.
6. Заклинил термостат в положении «перекрыт большой круг движения охлаждающей жидкости». Попробуйте рукой низ термостата, если он не горячий, а еле теплый, то жидкость идет по малому кругу и двигатель перегревается. Нужно менять термостат.
7. Поломка помпы системы охлаждения двигателя. Например, обрыв крыльчатки.
Проверяем помпу так. Даем остыть системе охлаждения и открываем пробку радиатора. Заводим двигатель и добавляем рукой оборотов, смотрим на движение жидкости в радиаторе. Если есть движение при увеличении оборотов двигателя, то помпа работает.
8. Слабое натяжение ремня генератора, его пробуксовка. Тогда помпа работает не устойчиво и это также может привести также к перегреву двигателя.
9. Пробита прокладка между головкой и блоком двигателя. В такой ситуации из камеры сгорания попадают горячие газы в систему охлаждения. Конечно, будет перегрев двигателя. Как проверить. Опять же, открыть крышку радиатора при рабочем двигателе. Если в систему попадают газы, то жидкость будет бурлить в радиаторе, закипать.
Не забывайте при замене жидкости в системе охлаждения разгерметизировать систему, чтобы удалить воздух из трубопроводов при заливке. Когда воздух вышел, крепим отсоединенный трубопровод на свое место и заливаем нужное по стандарту количество охлаждающей жидкости.

Читайте так же:  Генеральная доверенность на автомобиль: как оформить, как выглядит, сколько стоит?

Избежать этих и многих других проблем, вам поможет автосервис http://forsazh-spb.ru/

Так же рекомендуем вам не забывать посещать рубрику, автоновости на нашем сайте.
Удачной дороги!

[]
1 Step 1
Еженедельный дайджест автоновостей от AutoSpyNews.net
Ваше имяyour full name

Вы будете получать не более одного Email уведомления в неделю

Previous
Next
Ваша реакция?
Мне нравится!
0%
Интересно
0%
Мххх...
0%
Что?
0%
Ненавижу!
0%
Печаль
0%
Об авторе
Кирилл

Оставить комментарий